通过这次专题现场协调会

2019-04-27 04:29

通过这次专题现场协调会,各航空公司充分肯定了指挥中心的工作,并群策群力全力配合此项工作的深入开展,形成了有效的保障方案,中心将持续不断的将机坪管控工作进行下去,不断创新,建立长效机制,为圆满完成“大运会”“达沃斯”的保障工作打下坚实的基础。

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针对乱拿乱放的问题,经过沟通和讨论,初步判断主要原因是因为保障西区备降航班时,将东区的轮挡、锥筒拿到西区保障航班,但保障完成后并未放回原机位。而后经过现场研究,初步决定将西区机位进行分配,设置轮挡、锥筒摆放区,划分各部门摆放区的轮挡责任单位,全面保障西区轮挡的保障能力,避免从东区机位拿轮挡到西区。同时建立起长效管控机制,定期对东西区机位轮挡、锥筒进行联合检查,发现问题现场处理。对保障备降的备用轮挡及锥筒进行喷涂明显标志,不允许随便使用,各航空公司将备用轮挡及锥筒数量进行备案。

(供稿:天津滨海国际机场运行指挥中心,

民航资源网2012年8月10日消息:为确保“大运会”及“达沃斯”的保障工作正常有序,天津滨海国际机场(简称“天津机场”)指挥中心针对保障工作中的突出问题进行全面的检查和协调工作,针对现场保障中出现的接机时机位无轮挡以及轮挡乱拿乱放问题,召集天航、奥凯、国航、机场等单位机务领导进行现场检查和协调。通过现场联合检查,对机位所有轮挡、锥筒整体进行补充和清理,确保了机位轮挡、锥筒全部到位。